机械制造业市场竞争的日渐猛烈，驱使汽车企业持续向销售市场发布新款汽车，新款车型除开突显性价比高、价格便宜、款式新、作用等腰特性以外，关键的市场竞争都集中化在轿车行车的合理性上。过去的二十年中轿车生产商一直在找寻解决困难的方式 ，试验证实，运用新型材料，应用轻形原材料完成轿车车体的轻量，改进轿车行车合理性是切实可行的。根据减少全车品质可使轿车的许多 特性获得改进和调大。研究表明，当全车品质防水灯笼铆钉减少10%时，汽柴油合理性提升3.8%，加快時间减少8%，CO排污降低4.5%，刹车距离降低5%，轮胎寿命提升7%，转为力降低6%，由此可见汽车新能源的必要性。汽车新能源的关键发展潜力是在车体的生产制造中很多应用有色金属和非金属材料，比如铝、铝合金型材、压铸铝及其加强塑料凳板材中间的运用。目前为止，电阻点焊是联接厚钢板车体构造的关键方式 ，不但有益于批量生产，并且品质也坚固靠谱；可是针对轻金属与稀有金属的联接，绝大多数稀有金属（如薄铝合金板）中间的联接，汽车铆钉厂家金属材料与非金属材料的联接，非金属材料中间的联接，及其可锻性差的、事先上漆或有涂层的轻金属中间的联接，焊接就很艰难或束手无策了，故明确提出选用铆合技术性联接车体的內外遮盖件而取代焊接，全自动铆合技术性应时而生。